“重庆发展，硬实力更重要还是软实力更重要？”这是我市日前举行的“解放思想、扩大开放”电视辩论赛上的一道辩题。软实力的重要性当然不言而喻，而古今中外许多成功经验和失败教训充分证明：强大的硬实力，是对外开放的物质支撑。

    对任何一个国家和地区而言，以经济实力为核心内容的硬实力是极其重要的。大唐文化之所以盛极一时，声名远扬。归根结底，还是因为唐朝农业经济发达，手工业生产水平较高，以至国家富裕，兵强马壮，硬实力十分雄厚。放眼当今世界，凡是发达国家，莫不是硬实力高人一筹者。

    在世界经济一体化的大趋势下，任何一个国家或地区，都不可能在封闭状况下发展，尤其是经济欠发达地区，要实现跨越式发展，必须走对外开放之路，但这还得以硬实力为基础。好比一个身体柔弱者，就算引来了高手，也无法过招，因为他自己底气不足。对外开放同样如此，没有过硬的实力，就缺乏与强者合作的基础，就只能停留在出让资源、市场的低水平发展上。而外来投资者是冲着寻觅商机、谋求发展的目的而来，如果连基本的“硬件”都不具备，人家就看不到“钱”途，怎么会有与你合作共赢的冲动呢。

    实力出形象、实力出环境。对投资者而言，哪里实力强就“飞”往哪里。跨国集团之所以把投资重点特别是研发中心放在我国沿海地区，就是因为那里具备了吸引外来投资者的强大物质支撑，尤其是现代物流高度发达，能广泛聚集周边诸多生产要素。为什么重庆的经济发展和对外开放水平，不仅与发达地区相比有相当大的差距，就是在西部地区也尚未处于领先地位？硬实力不够是关键因素：经济发展水平较低，基础设施有待完善，产业发展落后。我们的GDP只有广东的1/8，在西部也只能列第5位。重庆的物流成本居高不下。据调查，重庆高速公路收费远高于其它城市；重庆港装卸费每标准箱比上海港高38%，比武汉港高143%。

    面对这样的现实，重庆人既要勇于承认不足，但又要不甘落后，要以百倍的努力，增强硬实力，强化硬环境，为建设内陆开放型经济，提供强大的物质支撑。

    让硬实力“硬”起来，重庆占据天时地利。“314”总体部署，体现了中央赋予重庆的战略地位；国内外产业转移的大趋势，为重庆大发展提供了极为难得的机遇；加之承东启西、接转南北的区位优势以及历史积淀的发展潜能、直辖体制的优势等，都为重庆增强硬实力提供了有利条件。与此同时，我们还拥有水陆空交通体系，这在西部地区足以“笑傲江湖”。作为老工业基地，改革开放以来，重庆还基本形成了高新技术、汽摩、装备制造等支柱产业，正在努力打造集成电路、软件开发及信息外包等产业集群。但要正视的是，我们的不少优势尚未得到充分有效的发挥，没有转化为“胜势”。比如，就交通而言，长江黄金水道的运能潜力仅开发了1/10，集装箱吞吐量只有上海的1/50。

    成后来居上之事，须非同寻常之举。不沿边不靠海的重庆要扩大开放，实现跨越式发展，惟有不断增强过硬的实力，闯出一条内陆开放型经济的发展新路。

   市委三届三次全委会确定了构建内陆开放高地的四大支撑体系：交通体系、市场体系、园林体系和行政体系。明确了重点目标：建成大西南综合交通枢纽；建成开放完善的现代市场体系；建成西部现代产业高地；建成生态宜居城市；建成节能环保、耕地保护的模范城市，这就是我们的行动指南。

    建设一个四通八达的水陆空综合交通体系，是解决内陆运输成本偏高、影响投资者意向必须跨过去的坎。因此，让优势转化为“胜势”，我们要加快水陆空交通建设，打通与周边省会城市的大通道和出海大通道。要激活长江黄金水道，推动水铁联运、江海联运。大开放需要大市场，有大市场才有大消费，因此，我们要着力将重庆打造成为西南重要的商品、土地、金融、技术、人才市场，让重庆真正成为充满活力的现代大都市。园区是一种行之有效的集约化发展模式，苏州工业园通过14年的发展，已成为名扬全球的高新技术产品跨国研发、制造基地，令世界刮目相看。我们要通过发展一批重点园区，改变传统的粗放型发展模式，大力提升重庆产业的核心竞争力。重庆还要“软硬兼施”，打造高效、开明的行政管理体系。

    潜龙在渊，必将发于当发之时。今天，占据天时地利人和的重庆，当抓住机遇，加快对外开放步伐，在时代大潮中奋勇争先。