重庆晚报讯 （首席记者 李伟）日前，全国政协委员、西南大学图书馆馆长谢德体认为，中央和国家机关公务车停驶50%无法从实质上解决能源问题，国家应限制SUV车（Sports Utility Vehicle，即运动型多功能车，是由皮卡底盘发展起来的四轮驱动厢式车）销售，向SUV车主征收污染费。

    谢德体建议车改方案应在市直机关进行，纳入车改范围的单位不再保留公务用车。车改采用“定额补贴+特殊公务交通补贴”两种形式发放，由地方财政部门将现有公车（特别用车除外）统一出售或拍卖。

    最耗油也最容易制造污染的SUV车也引起了谢德体的关注。他说，SUV在世界主要发达国家越来越缺少市场，在中国的销售却蒸蒸日上。如果不控制耗油车发展，最终将进一步加大石油涨价的压力。

    为此，谢德体建议应限制SUV车的销售，国家应立即出台相应政策或者提高消费税，在SUV车的生产和销售两个环节提高购车成本。同时仿效意大利等国家，对于那些选择购买世界上最不环保车型的车主征收污染费，提高其使用成本。

    昨日，记者从市级机关事务管理局了解到，我市在经开区、高新区和北部新区推行的公务车改革目前暂不会全市推行，公车停驶50%的举措也暂不会实施。