昨日，记者从市交通科研设计院获悉，为完善我市周边国省道路网结构，《重庆市省道路网规划》将于本月内编制完成，市交通科研设计院道路所副所长张东长称，《规划》综合考虑了我市国道现状、省道路网规划和西部交通枢纽等情况，重新布局规划国省道交通量，为我市出境提供更加便捷的通道。

    国省道状况不理想

    据了解，虽然我市已经拥有了1000公里的高速公路，但是高速公路没有完全辐射我市，很大一部分交通量只能通过国省道来承担，特别是渝东南地区的黔江、彭水、秀山至今还没有高速公路通达，319国道就承担了这一地区与外界的通行任务。

    “而现在的问题是，大部分国省道的建设都是有很长的历史了，道路情况很不理想。”张东长说，

    据了解，自去年高速公路计重收费实施后，大量的货车选择是空载跑高速，满载走省道，目前省道已经成为了物流货车的首选，加重了其负担。

    作为高速公路补充

    “由于地理原因，重庆的高速公路桥隧比例十分大，这就使得重庆高速公路建设成本远远高于其他省市。”张东长说，“仅仅依靠高速公路来辐射全市不是短时间可以完成的，这就需要国省道作为有力的补充。”张东长介绍。

    市公路局养护处副处长包兴全表示，高速公路每公里的造价是数倍于国省道。发展和改造国省道是在高速公路路网还没有完善时缓解交通压力的最好办法。

    “正是如此，几年前我们就开始做这个《规划》，为的就是改善路网，建造更加便捷的出境通道。”他介绍，该规划分为两期，一是从2008年到2010年是近期规划；二是从2010年到2015年是远期规划，所有的规划将综合考虑我市国道现状、省道公路网规划和西部交通枢纽等情况。

    “由于交旅集团的维护，在渝西片区国省道的建设已经很有成效了。”张东长说：“规划的主要重心将放在还没有高速公路贯穿的渝东南地区，将建立交通量观察点，确定规划细节，从而改善渝东南的交通状况。”

    记者 曾臻 实习生 陈春霖