从公司步行10分钟到南川北站，15分钟车程抵达重庆东站，再步行10分钟就能回到茶园的家——7月1日，渝厦高铁重庆至黔江段才通车几天，魏九波就已勾勒出了自己未来的工作生活日常。

　　魏九波的工作单位，是重庆市超群工业股份有限公司（下称超群工业），位于南川工业园区龙岩组团。南川是国家高速路网的重要枢纽，包茂高速、银百高速在此交汇，但在迈入高铁时代时，却“慢了一步”。过去，魏九波要回家，只能走高速，车程大概1个小时。

　　如今，南川终于通了高铁，不仅“魏九波们”的通勤效率大大提升，对于南川这座城市而言，也站上了区域经济腾飞的新起点。

　　一条铁轨，让人才输出地变身人才蓄水池

　　超群工业的主营业务，是汽车轮毂的研发、生产和销售。其产品为阿维塔、北汽等新能源汽车品牌提供配套，年产值超亿元。

　　企业要进一步发展，人才、资本、信息等，缺一不可。不过，在高铁通车之前，要及时且高效集聚这些生产要素，并不容易。

　　超群工业董事长助理江红讲了一个故事。2023年初，他们计划引进一位上海交通大学材料学博士，专攻高强度铝合金轮毂的轻量化优化。人来了，谈得很不错，也初步达成了协议。

　　但最终，这位博士还是选择了一家苏州企业。江红后来得知，他爽约的理由，是交通不便，从南川至上海，高铁需中转重庆，全程近8小时。

　　“交通就像人才流动的毛细血管。交通不通畅，再好的平台也会失去吸引力。”江红感慨。

　　超群工业的遭遇，并非个例。南川区经信委副主任陈云霞透露，此前，南川超3成创新型企业在引进高端人才时，都面临过类似的“最后一公里”难题。

　　而随着高铁正式通车，原本偏居一隅的南川工业园区龙岩组团，立马跃入“高铁经济圈”。就拿超群工业来说，从办公楼落地窗望出去，就能看到呼啸而过的高铁列车。从这里出发，15分钟直达重庆中心城区，4个小时直达长沙。交通条件改善，对人才吸引力的提升，可谓是立竿见影——今年夏季招聘中，超群工业成功引进了多位来自长沙、福建的工程师。

　　而就整个南川工业园区龙岩组团而言，高铁的通车，不仅有力促进了要素集聚，还加速了产业升级。比如，投资逾7亿元的现代智慧科技产业园即将竣工，六栋现代化办公楼将在10月投入使用。这座“园中园”，承接的是数字产业，目前园区超三分之一面积已经完成招租。“高铁通了，南川和中心城区的时空距离极大缩短，企业愿意来南川投资，人才也愿意来南川工作。”陈云霞说。

　　南川工业园区的另一个组团——水江，同样享受到了“高铁红利”。南川是这条高铁线路目前唯一设了两个站的重庆区县，除了南川北站，另一个就设立在水江。

　　据了解，作为重庆八大化工园区之一，南川水江化工产业园虽被众多化工企业视为“潜力股”，却长期面临企业数量有限、产业集群效应不足的困境。

　　2024年年初，宁夏能源巨头瑞科集团来水江考察，打算投资建设可持续航空燃料及高品质润滑油研发生产一体化项目。但签协议前，他们迟疑了。

　　“我们最担心的就是专家往来不便。”瑞科集团负责人的这句话，至今仍保存在陈云霞的微信里。“如果放在过去，这样的问题确实无解。但水江高铁站的设立，瞬间改变了局面。”陈云霞告诉记者，水江西站就在水江工业园区旁，步行距离不超过10分钟，从重庆中心城区过来只需要20分钟，能很好地解决专家驻场的交通便利性问题。

　　当年5月，瑞科集团就带着航空燃油及高品质润滑油项目正式落户水江工业园区。

　　“过去我们带着优惠政策上门找企业，经常都卡在‘最后一公里’，而今年已有不少企业主动来谈入驻，一条铁轨，让南川从人才输出地变成了人才蓄水池。”陈云霞翻开招商日志，记者看到，最新一页记录着某全球500强配件商的考察日程。

　　坐高铁去金佛山，车程从90分钟缩短至50分钟内

　　“渝厦高铁开通后，茶园20分钟直达南川。”听闻这则消息后，家住南岸区茶园的徒步爱好者罗觅，第一时间在闺蜜群发起邀约：早上在茶园吃完小面出发，中午就能在金佛山徒步，下午还能赶回城里吃火锅。

　　一直以来，旅游资源都是南川发展的一张“王牌”——拥有金佛山、山王坪、神龙峡、黎香湖等众多优质文旅资源。然而，过去游客前往这些景点，要么乘坐旅游包车，辗转颠簸，要么选择自驾，舟车劳顿不说，甚至还可能找不到停车位。2023年夏季，周末在金佛山、“178”沿线停车经常“一位难求”。

　　“高铁通车后，游客的选择会极大丰富，时间也将大幅缩短。”南川区交通运输委道路运输管理中心主任郑林波算了一笔“时间账”：过去从中心城区自驾到金佛山景区，平均需要90分钟；而高铁开通后，从重庆东站到南川北站仅需15分钟，加上旅游直通车的接驳时间，全程不超过50分钟。

　　为迎接高铁开通，当地在南川北站出站口设立了旅游集散中心。游客从这里乘坐旅游直通车，半小时就能直达金佛山西、金佛山北、神龙峡，实现高铁与景区的无缝衔接。同时，南川还推出了高铁开通文旅惠民福利：今年11月30日前，游客本人凭南川、水江站高铁票可免金佛山景区（不含南门）、神龙峡景区等景区的门票。

　　“我们预计高铁开通后，南川将迎来游客量井喷，尤其是张家界、长沙等地的客源有望大幅增长。”南川区文化旅游委宣传营销科相关人员介绍，为延长游客停留时间，他们正积极筹备金佛山国际旅游文化节，引进实施天星小镇“漫漂+夜游慢享”项目，还将在南川城区规划打造“烟火南川·烧烤之都”为主题的烧烤聚集区。

　　高铁带来的丰沛客流，将让更多的当地居民吃上“旅游饭”。

　　金佛山东麓的大有镇水源村，处在“大金佛山178环山趣驾”线路的核心位置。该村8处闲置房屋，目前已经有5处被盘活，专门用来建民宿酒店、餐饮等。

　　“荣芳草堂”，便是其中一处。“为了迎接高铁到来，今年我们对民宿内部设施进行了升级，还计划推出露天电影、亲近自然等娱乐活动，同时还与附近景区联动，推出高铁+景区+民宿的套餐优惠。”这家民宿的经营者陈霞本说，预计今夏民宿的客流将同比增长4成。

　　以高铁车站为原点重塑城市空间格局

　　最近这段时间，家住南川龙济花园的退休教师老李，几乎每天都要到南川北站走走看看。透过延伸的铁轨，他眺望到一种全新的生活。

　　“我儿子在渝北工作，以前回来一趟，路上得两个小时，遇上堵车就没谱了。现在高铁通了，半个多小时就到了。”老李的脸上，是藏不住的笑意。

　　老李的笑容，浓缩着南川人对这条高铁的期盼。

　　“高铁对南川的影响，用‘脱胎换骨’来形容都不为过。”南川区发展改革委副主任廖建兵说，它不仅新增了一条对外通道，更重塑了南川的城市空间格局。

　　记者了解到，目前，南川正以南川北站为核心，完善布局“枢纽+”交通网络。例如，在南川北站周边，不仅有承载产业未来的智慧产业园，还规划了高品质的住宅小区、大型购物中心和医院。

　　又如，今年9月，重庆工业职业技术大学南川校区即将投用，为打造高效便捷的交通网络，南川推出了“高铁+公交”联运体系。新开通的108路公交专线连接高铁站与高校区，途经万达广场、客运西站等交通节点。“我们承诺‘高铁不到站、公交不收班’，确保无缝衔接。”郑林波介绍，目前全区72辆公交车已全部纳入该体系。

　　为让乡镇居民共享“高铁红利”，南川还推出摆渡换乘模式，以南川北站为中心，客运中心站和西站为端点，形成“一大两小”联运格局。“就像接力赛，摆渡车会根据高铁班次滚动发车。”郑林波透露，目前城区至南平、大观、水江等方向的40余辆客车已纳入该体系。

　　水江镇的何胜峰大爷过去到重庆主城看病要折腾大半天，现在坐摆渡车转高铁，一个小时就能到达重医附二院江南院区。“真是太方便了！”说话间，老人的目光不自觉地望向水江站站台上的列车时刻表。那里显示的不只是发车时间，更是一个城市的崭新未来。（新重庆-重庆日报记者 吴刚 邱小雅）