一月三日，长安汽车两江工厂，机械臂焊装施工。记者 谢智强 摄\视觉重庆

1月8日，大渡口区重庆秋田齿轮有限责任公司生产车间，工人在检查新能源汽车的配套齿轮。记者 谢智强 摄/视觉重庆

1月3日，长安汽车两江工厂，工人在运输汽车配件。记者 谢智强 摄/视觉重庆

2024年12月25日，两江新区龙盛新城赛力斯汽车超级工厂，工人在下线质量门处对车辆进行检查。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

二○二四年十二月三十一日，铁路货运重庆鱼嘴站，等待装箱的汽车与即将发车的班列。记者 谢智强 摄\视觉重庆

二○二四年十二月三十一日，铁路货运重庆鱼嘴站，“重庆造”汽车有序进入班列货箱。记者 谢智强 摄\视觉重庆

  二○二四年十二月五日，广西钦州港码头，海运轮船正在装卸集装箱。部分“重庆造”汽车也会通过海运销往世界。记者 谢智强 摄\视觉重庆

　　机器臂来回飞舞间，一辆汽车“外壳”随着传送带不断向前，渐渐成型。

　　在两江新区的长安“数智”工厂，共有涂装、冲压、焊接、压铸、电池、总装六大车间，其中冲压车间已实现100%的自动化运作，焊接车间也达到超过95%的自动化运作。在大数据、智能化等技术的加持下，在长安汽车的工厂里，每60秒就能下线一辆车。

　　重庆另一家车企巨头赛力斯同样拥有类似的工厂——超3000台机器人智能协同，实现关键工序100%自动化；运用质量自动化测试技术，实现100%质量监测追溯，被评为国家级绿色供应链管理企业和智能制造标杆企业。

　　对每一个环节的精益求精，造就了质量过硬的“重庆造”汽车，也让重庆汽车产业回到了全国第一梯队。

　　2024年，长安汽车销量超过260万台，其中新能源销量超过73万台，同比增长52.8%；赛力斯新能源汽车全年销量超过42万台，同比增长182.84%，其中问界M9发布12个月大定突破20万辆，连续9个月荣膺中国市场50万元以上豪华车销冠。

　　2023年底，重庆发布“渝车出海”计划，明确要推动重庆汽车拓展国际市场。2024年，在重庆汽车市场与口碑双丰收的背景下，“重庆造”企业也加速扬帆出海，走向世界。

　　中欧班列、渝满俄班列、西部陆海新通道、长江黄金水道……重庆的各条开放通道都为重庆汽车架起了连接世界的桥梁，也让“重庆造”汽车通过阿拉山口、霍尔果斯、钦州港等沿海、沿边口岸迈向全球。

　　重庆海关数据显示，2024年，重庆汽车出口47.7万辆，同比增长29.6%；货值431.1亿元，同比增长30%，已成为重庆外贸进出口重要的增长点。(记者 杨骏)