新华网重庆1月16日电（邵以南）重咨集团发布市属重点国企加快融入西部陆海新通道课题研究成果及加快构建现代化集疏运体系的咨询建议，重庆机电集团、重庆物流集团、重庆民生集团签署三方战略合作协议——这是今天举行的重庆市属重点国企加快融入西部陆海新通道建设工作会上的两场“重头戏”。

  几乎同一时间，重庆物流集团、重庆民生集团共同组织的“渝车出海”重点货源从重庆团结村中心站启程，搭乘中老泰跨境铁路专列发往泰国。上述一系列动作，拉开了重庆国资国企在新的一年合力共建西部陆海新通道、争取开放型经济提质增效的序幕。

1月16日，重庆机电集团、重庆物流集团、重庆民生集团签署三方战略合作协议。新华网发（受访单位供图）

  通道、经贸、产业融合发展

  重庆机电集团是当地装备制造业的“头排”企业，2024年实现风电叶片、水力发电设备、高端工业泵、汽车零部件等货物出口7.9亿元，同比增长12.3%。2023年以来，该集团下属卓越公司经海关总署批复同意，在全国率先开展进口集装箱铬矿检验监管优化试点，从南非进口铬矿经铁海联运“一箱到底”至重庆，运输时间较以往节省12天以上。

  完成战略性重组一年多来，重庆物流集团以西部陆海新通道为牵引，一体化统筹四向国际物流通道运营，努力构建“通道+枢纽+网络”的物流运营体系，助力“重庆制造”走出去。

  “现在，我们基本完成了以长江航运、西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄班列为主，构建东南西北四向国际物流通道的布局，形成了江海联运、铁海联运、国际铁路联运、公路联运为核心的多式联运国际物流通道。”

  重庆物流集团党委委员、副总经理刘勇说，接下来，集团将推动沪渝集装箱直达快线、商品车滚装班轮、渝甬班列、渝穗班列、中欧班列中间走廊成渝中心（重庆）班列等通道产品提质增效，更好满足内陆产品多方位、多维度的物流需求。

  作为全程参与西部陆海新通道建设的市属国企，民生集团在2021年推动了首趟中老班列成功开行。2024年，民生集团又开拓了“中欧班列+长江航运”服务产品，将班列货源腹地延伸到长江中下游。

  按照协议，重庆机电集团、重庆物流集团、重庆民生集团将聚焦服务重庆内陆开放综合枢纽和“33618”现代制造业集群体系建设，围绕“重庆制造”出海、开拓潜在市场、加强海外仓合作、提升通道质效和保障供应链安全等方面开展深度合作，更好引领带动地区高水平对外开放。

  这些赛道有市场机会

  2024年，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输25.18万标箱、同比增长41%，货值467亿元、同比增长67%，均创历史新高。

  “近年来，市属重点国企积极参与打造大通道、大物流、大贸易、大平台、大口岸、大枢纽、大产业，在西部陆海新通道建设中发挥了重要作用。”重庆市国资委党委委员、副主任杨谊表示。

  2024年10月，重咨集团正式启动市属重点国企加快融入西部陆海新通道课题研究，通过调研问卷、企业座谈、现场踏勘等形式，对39户重庆市属国企进行调研，形成了较为完善的研究成果。

  在市属重点国企加快融入西部陆海新通道的路径措施方面，该研究成果从明晰分工增强引导、丰富通道参与项目载体、强化企业战略认知水平、提升企业国际竞争力、促进企业协同走出去等5个方面提出了建议。

  深度参与通道建设，重庆国企如何进一步发挥自身优势？该研究成果认为，聚焦通道建设、国际物流、国际贸易、产业制造4条主要赛道，重庆国企未来可从基础设施建设及功能保障、产业、金融服务、文化、国有资本投资运营5大类业务深入挖掘市场机会。

  “下一步，我们将加强与市政府口岸物流办等各部门战略协同，推动市属重点国企进一步深化国资国企改革，以构建现代化集疏运体系为重要抓手，促进通道、经贸、产业融合发展，打造更多重庆国资国企参与西部陆海新通道建设标志性成果。”杨谊表示。