1月9日，重庆首批救援物资抵达日喀则和平机场。记者 崔曜 摄\视觉重庆

  “来电了，来电了！”

  1月10日晚7点20分，西藏日喀则市定日县灾民临时安置点，帐篷里的灯亮了，阿爸和阿妈们在帐篷内支起电器灶，为家人们准备热乎饭菜。

  珍贵的电力来自重庆紧急送达的首批救援物资——“重庆造”汽油发电机。

  震区所需、重庆所能。1月9日，38台发电机连同800件棉被、200张折叠床，跨越千里抵达定日县，为受灾群众送去光明和温暖。

  10小时“重庆造”发电机集结

  1月7日，西藏日喀则市定日县发生6.8级地震后，重庆市委、市政府要求市发展改革委（市援藏办）迅速组织灾区急需的救援物资。

  “1月8日下午1点接到任务指令，3点便制定了详细的物资筹集和运输方案。”重庆市发展改革委高技术处副处长孙政是重庆第十批援藏干部，对西藏的情况比较熟悉，接到指令后立即联系了日喀则市发展改革委党组成员、副主任次旦扎西。

  “灾区最缺的就是生产生活物资，特别是发电机。没有灯光和照明，无论是救援还是灾后安置都十分棘手。我们一定要在最短时间让灾区亮起来！”孙政表示。

  下午3点，市发展改革委、市经济信息委组织宗申动力、神驰机电等通机企业捐赠小型汽油发电机组。

  “震区海拔4300米左右，普通状态发电机上高原后会存在功率上不去的情况，我们马上更换匹配高原的化油器主量孔。”“高原化油器量孔1个小时内到，低温机油4小时左右到，晚上加班完成返工调整！”……宗申动力、神驰机电等企业筹集到100多台发电机，迅速组织技术人员对发电机进行高原适应性改造，确保发电机能够在高海拔、低氧环境下正常运行。

  同时，市粮食和物资储备局副局长刘淑云也在接到指令后，第一时间赶到位于江北区复盛的重庆市市级应急救灾物资综合储备库，调拨棉被、折叠床等生活物资。

  紧急征用高高原型飞机

  救援物资筹集完毕后，摆在市援藏办面前最大的问题是：这批物资怎么尽快运输到灾区人民手中？

  在国家民航局的支持下，市援藏办协调西部航空组织专机进行运输。

  1月8日晚上9点多，西部航空货运经理金桥在家中突然接到开视频会议的通知。

  “开完视频会，我们就拉了一个27人的‘日喀则救灾特殊航班保障群’。”金桥介绍说，公司各个部门清晰地分配到了任务。比如，公司副总裁作为机长带队，市场部做好航线批复工作，工程部做好飞机的适航准备，他的任务是保障救援物资顺利装上飞机。

  “由于没有空闲的飞机，所以我们紧急征用了一架高高原型飞机。”金桥表示，所有的保障安排都称得上“高配”。

  1月8日晚上11点48分，承接运输货物工作正式开始。

  通过江北机场的“绿色通道”，优先收运、安检、出库、装机和放行，确保抗震救灾物资快配载、快装卸，安全运输。1月9日凌晨3点多，救援物资全部交运到江北机场货站。

  “货物重量分布要均匀，才能保障飞机平稳飞行。”金桥说，救援物资很多，飞机运力有限，要找到最适合的搭载方案。发电机体积大，不能两层重叠放置，因而发电机全部放底层，上面放棉被，最大程度利用空间。10多个装卸工经过1个多小时的努力，以最快速度完成物资装载。

  以最快速度运送救灾物资

  1月9日上午8点20分，救灾物资搭乘西部航空PN6885航班，从江北国际机场出发，11点20分到达日喀则和平机场，12点，7吨左右的救灾物资装上了一辆半挂式货车。

  货车司机次旺罗布推掉了其他的运输工作，无偿运输重庆救援物资：“你们大老远从重庆过来，我们要用最快的速度把物资送到仓库。”

  从日喀则和平机场到定日县沿途300多公里，没有高速公路，只能途经318国道，急弯、陡坡、临崖危险路段多，非常考验驾驶技能。运送物资的车辆冒着余震、落石的风险一路前行。

  夜幕降临，车队没有停歇。在经过一个垭口时，因为风太大，货车上方的篷布被撕开。在检查物资没有丢失后，次旺罗布根据裂口的大小和形状，用剪刀裁剪出合适的修补片，在破损区域的边缘涂抹胶水后再粘贴上去。车外温度低于零下10摄氏度，风刮在脸上像针刺一样。修补完篷布，次旺罗布的双手被冻得通红。

  晚上9点30分，重庆首批救灾物资终于抵达靠近“世界屋脊”珠穆朗玛峰国家自然保护区的定日县白坝村临时物资库。皑皑白雪，见证渝藏两地人民的深情厚谊。

  物资交接后，定日县委常委、政府副县长巴桑罗布紧紧握住重庆慰问团负责人的双手：“感谢重庆送来的救灾物资，藏渝两地人民的情谊比洁白的哈达还要纯洁，你们的援助我们铭记于心！”