半月谈记者 赵佳乐

  交通运输执法点多面广，深深嵌入群众生活，如何尽量实现件件反应及时，处置精准？超大城市重庆主动拥抱前沿信息科技，推动数智赋能交通运输执法服务，一批新鲜应用场景已经让群众尝到了甜头。

  查处绕道更“主动”

  11月21日晚，一台巡游出租车在重庆西站接到2名乘客，前往重庆市渝北区新牌坊。第二天，关于该车存在故意绕道嫌疑的线索信息推送到了执法人员的手机上。

  信息显示：该订单原本应该行驶21公里，实际上却行驶了37.8公里，超过平均里程81%；行程用时58分钟，超过平均时长200%。执法人员得到这条线索后，登录“重庆市交通运输行政执法综合管理信息系统”，下载办理案件所需的相关证据资源，最终查实该车驾驶员存在故意绕道的违法行为，对其作出罚款200元的行政处罚。

  在重庆中心城区，被网友戏称为“黄色法拉利”的巡游出租车是一道独特的风景线，但针对它的投诉数量也长期居高不下。闻投诉而动，执法人员总觉得效率低，“漏网之鱼”多。

重庆交通运输综合行政执法总队指挥大厅 黄廉 摄

  “得益于‘巡游出租车绕道大数据算法’的开发和应用，而今我们从被动响应转为主动感知。”重庆市交通运输综合行政执法总队指挥中心情报信息大队负责人介绍，这套算法通过分析出租车的订单数据、卫星定位数据、车辆基础数据，计算出其实际行驶线路，并与最优线路比对，自动筛选出存在绕道嫌疑的线索。

  什么样的线路才算“最优”？算法将重庆中心城区划分成了若干边长1公里的方格，计算出任意两方格之间历史订单的平均里程；同时，以高德地图计算出的行程起止点最短线路为辅助，相互佐证形成“非绕道线路”标准。

  截至目前，借助“绕道大数据算法”生成的线索，当地交通执法部门已查实617件出租车绕道案件，占所有绕道案件的70%；绕道占出租车违法行为投诉比例从2023年的40.11%降至33.58%。

  协同治超更“治本”

  货车超限危害道路交通安全，末端执法往往难以治本。

  前不久，一辆运载混凝土的货车在位于重庆市永川区的一处超限检测站，检测出超限重标吨2.1吨。

  执法人员现场查实后，将违法车辆信息录入“数字治超综合管理系统”，系统立即自动提取运输源头配载企业信息，并根据其所在地生成溯源工单，派发至企业属地主管部门。“接单”的永川区住房城乡建委展开源头倒查，督促配载企业整改。

  “治超工作重心前移，关键就在打破藩篱，让数据在部门之间流转起来。”重庆市交通运输综合行政执法总队指挥中心勤务指导大队相关负责人说。

  2023年，重庆市全面启动“数字重庆”建设，推动数字赋能超大城市治理，“法治·交通运输打非治违”便是“数字法治”应用系统中的一项主要应用。

  纵向上，该应用实现了部、市、区县三级交通执法核心业务贯通统一；横向上，该应用基于重庆城市一体化数字资源系统（IRS），汇集了10余个部门、50余个大类、120余个小项的数据资源，从而能在涉及跨领域、跨部门、跨层级联合监管时，实现数据共享调用和业务协同。

  重庆市交通、经信、住建、应急、城管等部门，共同打造了“数字治超”驾驶舱，接入全市62个固定治超站、147个非现场治超点、33个源头监测站以及全市高速公路出入口的检测数据，治超业务信息实现“一屏展示、一图统管、一键智达”。截至目前，永川区等16个试点区县已完成货车超限案件溯源跨部门协作110件。

  无人机护航高速路

  8月上旬，重庆交通运输综合行政执法总队高速公路第一支队在开展防汛巡查时，通过车载无人机3D建模对比原有数据，发现G75兰海高速一品立交桥建筑控制区内的一处高填方边坡挡墙存在异常。

执法人员利用车载无人机开展巡查 王涵加 摄

  现场勘查中，执法人员再次启用无人机进行激光雷达深层扫描。结果显示，这处高填方边坡因房屋重量压力及连日雨水冲刷，内部已严重变形，经专业机构认定，存在短期内垮塌、滑坡的重大风险。交通执法部门随即联合高速公路营运单位和属地政府，迅速展开隐患处置和群众安置。

  在重庆，交通执法部门利用无人机、北斗定位、5G传输等技术，对道路、桥梁、立交互通、服务区、收费站等高速公路基础要素进行数字建模，建成了全国首个高速公路省域3D实景数据库，覆盖全市3634.98公里已通车高速公路。在此基础上，建起2套全天候无人机自动巡查系统、6套车载无人机移动巡查系统，开展日常巡查、专项巡检、证据收集、隐患发现、应急处置等工作。

  无人机有多能？重庆交通运输综合行政执法总队高速公路第一支队相关负责人这样形容：“利用无人机，我们可以对桥下空间、高陡边坡、地质灾害易发路段等区域开展精准巡查比对，人工较难巡查到的死角位置，已然不在话下。”

  今年以来，重庆交通执法部门运用无人机巡查系统，累计开展高速公路日常巡查9200余次，巡查里程超6.2万公里，检查日常养护施工1310余处，完成各类违法行为远程航拍固证70余条，发现路面标志标线缺失、车辆故障、绿植侵界等问题260余个，勘验路产损失、路域隐患150余次，效率较传统人工现场巡查提升80%以上。