綦江高新区一角 摄/王京

　　数字重庆网络安全运营和服务中心在綦江试点运行 摄/成蓉

　　核心提示

　　1952年，生产出新中国第一台汽车变速器；

　　1953年，生产出新中国第一批汽车齿轮；

　　1959年，建成新中国第一条汽车齿轮生产线；

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　　綦江，重庆著名的老工业基地，曾创造了共和国工业史上第一辆军用越野车、第一台汽车变速器等8个第一。

　　工业，是綦江的灵魂。这座位于重庆南部的工业重镇，用硬核工艺铸就了自己的钢筋铁骨。而今，带着昔日荣光，綦江优化功能承载，深化产业更新，依托科技创新推动新旧动能转换，因地制宜培育和发展新质生产力。

　　尤其是今年以来，綦江加快构建富有当地特色优势的现代制造业产业体系。紧扣服务和融入全市“33618”现代制造业集群体系，落细落小“2+4+N”细分赛道，推动轻合金材料、智能装备制造两大主导产业产能优化重整、产品结构调整，食品加工、装配式建筑、信息安全、天然气化工四大特色产业聚链成群、集群成势，N个战新产业加快引育、积势见效。

　　旧业新生 一枚齿轮背后的产业新赛道

　　江苏常州，理想汽车焊装车间内，21条全自动化生产线上，超600台发那科机器人同步快速作业，场面震撼。

　　重庆綦江，重庆赛之源齿轮有限公司生产车间，六轴全数控滚齿机和干式切削式滚齿机两款全新智能设备正在加速运转。

　　这两个看似有些不搭边的场景，却在悄悄搞起“联名”——赛之源是一家成立了20年的齿轮生产企业，之前主要生产摩托车齿轮，通过技术改造和升级，转而为新能源汽车发动机、变速器生产齿轮，主要为理想、长安等企业配套。

　　说到转型，赛之源有关负责人打开了话匣子：“近年来，公司不仅完成了两个生产车间的数字化改造，还引进力帆汽车研究院团队，成立了自己的汽车研究院。同时，公司投资5000万元进口了6台磨齿机，新建了磨齿车间。”

　　磨齿车间建成后，赛之源很快就从新能源汽车减速器、风电变向变桨变速器市场拿到了大量订单。“新能源汽车最高转速达每分钟10万转，对加速器齿轮的精度要求很高！”上述负责人说，今年以来，赛之源通过引进新设备、开发新产品实现了较快速度增长。

　　赛之源，投射着綦江齿轮行业转型发展的影子。

　　綦江是中国西部齿轮城，齿轮产业在綦江已走过80余年的发展历程，是綦江的支柱产业之一。然而，随着齿轮行业进入“红海”市场，企业数量由最高峰时的200多家减少至120多家。

　　一道难题摆在了綦江面前。

　　“我们的产业链是完整的，有10万比较熟练的齿轮产业工人，这是我们的底蕴和基础。”綦江高新区管委会相关负责人表示，传统产业不等于过时产业、夕阳产业。

　　这样说的底气在于，汽车作为齿轮应用第一大领域，放眼全国，汽车行业向新能源转型，既是大势所趋，也是中国汽车品牌实现“弯道超车”的重要机遇。着眼重庆，我市一直是全国最大的汽车生产基地之一，在当下的新能源赛道更是势头强劲。

　　这个庞大的产业体系，齿轮产业的机遇多多。

　　“只有落后的技术，没有落后的产业。”该负责人表示，智能化、数字化，是綦江产业发展的必然选择。

　　一是实施“整机+零部件”双提升行动，加快推动传统产业转型升级，綦江获批国家级智能关键基础零部件制造创新基地。荆江半轴、赛之源等29家汽摩零部件领域规上企业加快转向新能源汽车赛道，全面深化与比亚迪、赛力斯、长安等龙头企业的配套合作。

　　二是稳步提升创新能力。綦江引进重庆大学机械传动国家重点实验室等“国字号”研发机构6家，推动近60%的规上齿轮企业建立研发机构，获批市级重大新产品16个，赛之源自主研发的混动技术打破国外垄断。

　　三是持续增强聚集效应。依托齿轮加工基础，打造集研发、设计、生产、销售为一体的摩托车全产业链，集聚摩托车整车及改装车企业10余家，预计今年可形成年产8万辆生产能力，产值近10亿元。

　　有了新技术、新产品加持，传统产业这棵“老树”抽出了“新枝”。

　　厚土新芽 一抔铝土背后的产业“新铝程”

　　夏日炎炎，重庆渝创新材料有限公司生产车间，生产线全速运转。作为一家主要生产新能源汽车、动力电池、航空、特高压输变电等领域所需的铝合金的新材料企业，随着国内新能源汽车市场扩展，渝创公司的订单实现了爆发式增长。

　　无独有偶，不远处的重庆友利森汽车科技有限公司，同样得益于新能源汽车的提质扩面，各条数字化生产线异常繁忙。这里生产的汽车保险杠、全铝车身、新能源汽车电池框等汽车零部件，将送往蔚来、沃尔沃、长安、广汽等多家知名车企。

　　铝产业，有着一条包含铝土矿—氧化铝—电解铝—铝制品—再生铝的长长的产业链。于綦江而言，这是一桩“两头在外”的生意，长期以来产值很高，附加值很低。

　　以许多铝制品需要的铝板带为例。过去“綦江造”铝板带的厚度，最薄只能到2毫米，在很大程度上阻碍了其用途。正因如此，许多企业将铝板带轧出来后，要运送到相邻区县进行二次轧制，一来一回，仅运输成本就需要200元/吨，时间周期更是被大幅延长。

　　如何找准突破口？向技术要效益，是唯一答案。

　　看自身，綦江是重庆最大的电解铝生产基地，年产电解铝34万吨、铝棒约21万吨、铝锭1.8万吨、型材1万吨、铝板带约16万吨，电解铝产量占全市的65%。綦江还有煤电铝一体化、公铁联运等优势，可在园区内实行“铝液直供”，大幅降低能耗成本和运输成本。

　　观全局，国内铝消费量仍有很大增长空间，尤其是新能源汽车，如电池托盘、水冷电机外壳、电池盒、结构件等。另外，航空高铁、智能3C产品也将细分一部分铝铸造产能，而我市是全国重要的汽车生产基地和手机生产基地。

　　怎么做？高处着眼，实处着力，细处着手。

　　今年以来，綦江抓住交通装备轻量化风口，紧紧围绕新能源汽车轻量化材料，围绕“电解铝整合、再生铝、高端合金、压铸一体、挤压型材”重点方向，延链条、引龙头、提能级，产业集群向中高端跃升。

　　“我们按照循环经济发展理念，打造了‘一条主链、一条再生辅链、一条循环辅链’。”綦江高新区相关负责人介绍，主链企业已入驻近20家，包括围绕航空、军工、汽车、电子等领域生产高端轻合金中间材料的企业，围绕航空航天、汽车、轨道交通等领域生产工业铝型材的加工企业，以及以建筑铝型材为重点的新型建材企业。

　　与此同时，綦江还布局了再生辅链和循环辅链，一个是将废铝变为再生铝，另一个则是将工业副产品脱硫石膏、粉煤灰等加工生产成建材产品，目前均已形成产能。尤其是在再生铝方面，綦江北渡铝产业园正在打造西南地区最大的再生铝生产基地。

　　阳光灿烂，活力迸发。种种举措，让綦江走出新“铝途”，迈上快车道。

　　新区新姿 一块屏幕背后的产业新业态

　　8月16日，綦江高新区重庆新视通智能科技有限公司二期数字化、千级无尘净化生产车间内，40台白色的六头平面式高速固晶机发出轻微的嗡鸣，箱体内红、蓝光交替映射；固晶机监控屏上实时显示着操作台上的自动化生产过程，晶圆（发光芯片）正在被一颗颗地“嵌”在高分子复合材料PCB基板上，完成封装……

　　“这是国内最先进的Mini LED显示屏COB封装生产线，自动化率可达99%以上。”该公司负责人介绍，这个封闭“小箱子”中生产出的LED显示屏，能带来目前商业化领域最先进的视觉体验：清晰度可达8K，更能呈现原色，由于无辐射对眼睛也更友好。现在该公司产品除供应京东方、大华、TCL等企业外，还远销欧美。

　　新视通是綦江电子信息产业的代表性企业，也是该区推进传统产业改造升级与培育战略性新兴产业“两条腿”跑步的一大成果。

　　“綦江工业的源起是煤炭和齿轮，在此基础上逐渐发展起了装备制造产业链和电解铝产业链。目前，两大产业都受到了市场的影响，这决定了我们必须同步发展其他战略性新兴产业，才能让老工业基地重焕生机。”綦江高新区相关负责人表示。

　　于是，在桥河组团以装备制造为主、北渡组团以铝产业为主的基础上，綦江高新区又谋划建设了食品加工、装配式建筑、信息安全、天然气化工等组团，形成“一区六组团、一园一产业”空间产业布局。

　　“新区”就要有大容量：截至目前，园区已入驻企业400余家，其中高新技术企业144家，市级以上研发机构78家。

　　“新区”就要有加速度：今年上半年，高新区完成规上工业产值123.10亿元，同比增长4.89%，新开工项目14个、新投产项目12个，完成工业投资6.73亿元，同比增长52.81%。签约招商引资项目38个，协议引资额148.1亿元，总投资额10亿元以上项目4个。

　　“新区”就要有新面貌：从Mini LED到纳米材料，从气凝胶到石墨烯，在綦江，创新能力强、拥有自主知识产权的高新技术企业正越来越多，正成为綦江“智造”的重要力量。

　　向新而行，全速突破。下一步，綦江将继续培育厚植战新产业，推动新型显示项目释放产能，引进智能家居、智能穿戴等新型智能终端制造企业，大力发展绿色能源，加快风电、分布式光伏等项目布局。围绕全市18个战略性“新星”产业集群，前瞻布局未来能源、生物制造等产业，培育新的增长点。（贺娜 姚兰）