12月26日，东方航空公司MU5428航班成为重庆江北国际机场第四跑道启用后首个起飞的航班。新华网发（受访者供图）

  新华网重庆12月26日电（韩梦霖）12月26日，重庆江北国际机场新建的第四跑道正式启用。当天中午，由东方航空公司一架国产大型客机C919执飞的MU5428航班，成为第四跑道启用后首个起飞的航班。江北国际机场也由此成为中西部地区首个，全国第3个拥有四条跑道且同时运行的机场。

  据了解，正式启用的第四跑道位于第三跑道东侧，长3400米、宽45米，与第三跑道成平行布局，按照满足4F类航空器的使用要求进行设计建设，可满足各类大型客货飞机起降需要。该工程于2021年底正式开工，克服不停航施工、南端高填方道槽区填筑、坪状丘陵及沟谷地貌、横跨城铁隧道等工程难点，于今年5月实现第四跑道全线贯通。今年8月，第四跑道完成校飞并顺利通过竣工验收；9月，第四跑道完成真机试飞并顺利通过行业验收。

  建成后的第四跑道，运用了大量的数字化、智能化手段，实现运行效率和安全管理水平提升。例如智慧跑道的技术应用，将先进的信息感知、数据通讯、实时处理和物联网等技术应用于机场运行管理中，实现跑道信息的自动化采集，提高了飞行区运行效率、保障能力。此外，第四跑道采用的道面FOD（外来物）探测系统，是江北机场第一条配置道面FOD（外来物）探测系统的跑道，也是国内民航第一套融合北斗技术的民航道面外来物探测系统，将进一步提升机场运行效率和安全管控水平。

  今年8月，重庆被赋予打造区位门户复合型国际航空枢纽的新定位。第四跑道启用后，江北国际机场的保障能力和运行效率将进一步释放，江北机场将实现以T3航站楼为中心的“近起远落”整体格局，大幅减小落地间隔和起飞间隔，为飞机跑道外等待节约时间，进一步提高航班正常性、提升放飞效率，增加旅客体验感。

崭新的重庆江北国际机场第四跑道（左侧）。新华网发（受访者供图）

  同时，江北机场东西两组近距离跑道，可采用双起双落的混合运行模式，为容量提升提供更好的支撑。江北国际机场扩建指挥部常务副指挥长殷徳俊表示，当前，江北国际机场正加快提升基础设施保障能力，除建成投用第四跑道外，正加快推进T3B航站楼工程建设、运营各项工作，全力冲刺2025年一季度建成投用目标。届时，江北国际机场将具备终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次的运行保障能力，进一步加大江北国际机场作为城市对外开放“窗口”的影响力，为航空功能性平台打造、开放通道建设奠定坚实基础，助推重庆全球影响力和要素集聚力的提升。

  第四跑道正式启用，将进一步强化江北国际机场承载力、辐射力和影响力，为重庆全力打造国际联通、区域贯通、内部互通、要素畅通的成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽，助推全市交通强市建设，为重庆打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽提供重要支持。