10月30日拍摄的建设中的北站站房。 

10月30日，工人在进行候车厅吊顶龙骨施工。 

10月30日，工人在进行正立面金属屋面施工。（陈姗 摄）

　　10月30日，渝湘高铁南川北站站房施工现场，各项工作有条不紊，工人正忙着开展装修施工。

　　渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八横八纵”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，也是重庆“米”字形高铁网的重要组成部分，设计时速350公里。渝湘高铁南川北站位于北固片区，为中型铁路旅客站房，采用钢筋混凝土框架+钢桁架金属屋面结构体系，为线侧下式站房，站场规模2台，建筑面积7952.21平方米，站房最高聚集人数为1500人。站房立面整体营造出弧形的山洞形象，中间高大空间是旅客候车区，两侧是站房辅助功能区，结合大厅的通透幕墙，为旅客打造温馨舒适的候车环境。

　　据了解，站台雨棚区域首次采用雨棚智能建造台车工艺。该工艺运用全新理念施工工法和多项科技成果，打造了可移动、便捷式、整支整拆智能建造装备，把传统的人工作业推向了自动化和智能化发展，施工过程中不再靠工人搭模板、搭架子，而是直接用组装好的台车移步顶升到位，减少了很多高危作业，节约了不少成本。

　　据悉，渝湘高铁重庆至黔江段自重庆站引出，经南岸、巴南、南川、武隆、彭水，终至黔江，并与黔张常线贯通，沿线设巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站6座车站。作为渝东南地区的首条高铁，渝湘高铁重庆至黔江段预计2025年建成通车。届时，市民坐高铁，15分钟内就将从重庆中心城区直达南川。

　　目前，南川北站施工进展顺利，站房钢结构、站房顶上金属屋面施工完毕，幕墙龙骨施工完成85%，装修施工完成15%，现阶段站房大面正在进行装修施工，预计今年年底全部完工。（记者 陈姗）