“汽车产业链条长，集成度高，技术性强，是加快构建现代化产业体系，推进新型工业化的重要领域，也是形成和发展新质生产力的重要阵地。”9月20日，工业和信息化部装备工业发展中心总工程师左世全在重庆举行的“汽车新质生产力发展论坛”上表示，发展新质生产力是新时期汽车产业高质量发展的内在要求和重要着力点，在新质生产力推动下我国汽车产业发展成效显著。

  在左世全看来，新质生产力是由技术革命性突破，生产要素创新性配比，产业深度转型升级的当代生产力，展现出对高质量发展强劲的支撑力，我国新能源汽车市场渗透率超过30%，提前实现了新能源汽车规划的发展目标。2024年7月，国内新能源乘用车渗透率超过50%，进一步证明我国新能源汽车与科技创新发展取得了引领全球发展新优势，成为高质量发展的新动能，形成技术先进、产业链完整，有较强国际竞争力的产业链生态和新质生产力。

  与此同时，我国智能网联新能源汽车产业发展取得积极成效，自动驾驶出租车、自助货车等多场景应用持续推进，智能网联汽车准入和上路通行试点等有序开展，这些都为后续产业创新发展奠定了坚实的基础。

  左世全进一步分析指出，我国将发展新能源汽车作为国家战略，产业发展也面临一些困难和挑战。“我们要清醒地看到，新一轮科技革命的产业变革深入发展，全球汽车产业技术、产品、模式、生态都在发生深刻变化，新形势下我们必须坚定电动化、智能化发展的信心不动摇，进一步增强紧迫感和危机感，持之以恒发展智能网联新能源汽车，巩固和扩大汽车产业的领先优势。”左世全说。

  据此，他建议，强化政策引领，紧紧把握新能源科技革命和产业变革的契机，牢固树立以电动化牵引汽车产业网联化、智能化发展的主导方向和技术路线；加强科技创新，加强人工智能、云计算等数字技术，持续夯实产业发展根基；强化资源保障，加强智能网联新能源汽车与人力资源、大数据等现代要素相互融合和依赖，驱动产业发展潜能，推动产业实现高质量发展。（记者 张问之）