自动打轮、回正方向，平稳跟车、刹车等红灯，主动避让行人……一系列“丝滑”的驾驶操作，犹如“老司机”一般。7月1日，记者从西部（重庆）科学城获悉，重庆首批采用“车路云网图”协同技术的智驾小车，正式获准上路。

　　体验 行驶既智能又平稳

　　当天，在西部（重庆）科学城白鹭广场，记者通过“长安智慧出行”微信小程序，轻松预约到一辆智驾小车。这辆小车上安装了摄像头、激光雷达、毫米波雷达等。记者在车后排落座后，坐在驾驶座的安全员在中控屏幕上点击了几下，车辆便开始平稳行驶。在这一过程中，安全员可以不再进行操作。

　　途经一个十字路口，刚好遇到红灯，智驾小车如老司机一般，稳稳地刹住了车。快要接近目的地时，车辆又自动开启右转向灯，并缓缓减速，最终稳稳地停在了站点位置。

　　据介绍，这些智驾小车是由西部车网（重庆）有限公司（以下简称西部车网）和长安车联科技有限公司（以下简称长安车联科技）深度合作的成果。今年4月，双方正式签署合作协议，围绕西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区建设，共同探索智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用。

　　目前，首批投放的智驾小车运行于西部（重庆）科学城金凤片区，主要用于满足周边企业员工通勤需求。

　　试点 重庆将开辟更多场景

　　为何智驾小车能操作如此“丝滑”？西部车网运营经理谭金城介绍，它不仅凭借身上安装的“眼睛”，“看见”了周围的交通路况，同时，与以往单车智能的自动驾驶车辆不同，它行驶的道路两侧也安装了传感器、摄像头等路侧感知设备，可以收集到车辆视线之外的路况信息。而且，这些信息会被汇聚传输到云控平台上，这个云端“大脑”能帮助它制定出最优行驶方案。

　　据悉，在上月初，工业和信息化部等四部门发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在7个城市开展智能网联汽车准入和上路通行试点。其中，由重庆长安汽车股份有限公司和长安车联科技组成的联合体，将在重庆开展乘用车试点。

　　西部车网总经理游绍文表示，按照计划，今年内，长安车联科技将在西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区内分批投放长安多品牌自动驾驶产品，用于更多自动驾驶接驳场景探索。

　　展望 多端协同让驾驶更安全

　　“近年来，科学城紧盯软件定义汽车、芯片制造汽车等新动向，把场景建设作为发展智能网联汽车产业的重点，采用李克强院士提出的‘车路云一体化’方案，通过新一代信息通信技术，将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策和控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行。”西部（重庆）科学城相关负责人介绍，与单车智能相比，这套方案实现了“车端、路端、云端、网端、图端”的协同。

　　该负责人称，目前，基于“车路云一体化”方案要求，正在结合科学城政策及关联产业的优势，探索网联赋能促进各级别智驾产品商业化运营模式，为群众出行带来更多便利。在加快建设“车路云一体化”试点的背景下，未来，智能驾驶车辆将变得更加安全与舒适。