六月七日，重庆国际汽车展览会现场，销售人员正在给市民介绍新能源车底盘。首席记者 龙帆 摄\视觉重庆

  6月8日，重庆国际博览中心人流如织。当天，2024重庆国际车展正式对普通观众开放，消费者蜂拥进入车展现场，观看、选购自己心仪的车型。

  记者现场探访发现，本次车展八成以上参展车型为新能源汽车，消费者对新能源汽车的关注度、认可度也明显更高。

  “重庆造”汽车广受好评

  本次车展，重庆车企拥有“主场优势”，无论在参展品牌数量，还是布展规模上都明显“有备而来”。除了以乘用车为主的长安、赛力斯等品牌积极参展外，主打商用车的庆铃，也带来了自己的新能源车型。

  长安汽车设置了三个展台，其中深蓝、阿维塔均单独布置展台，每个展台前都人潮涌动。

  观众对启源CD701兴致勃勃。这款车车头科技感强，尾部的后备厢区域采取“抽拉式”，有很强的设计感。其整体造型设计，综合了SUV和皮卡的风格。

  启源是长安汽车2023年发布的新能源品牌，因为性价比高，上市7个月销量就达到10万台，打破了新能源品牌的销售纪录。

  在阿维塔展台，来自江北区的刘鸣坐在后座体验一番后，立刻加上了工作人员的微信，并询问具体购车事宜。

  “这车的设计感、质感、科技感都很好！”刘鸣说，之前他只是在网上看到该车的图片，体验真车后，发现这款车的综合性能完全不逊色于宝马、奔驰、奥迪等国际大品牌。

  赛力斯展台上，展示了问界M5、M7、M9等三款车型的不同版本，体验者众多。“真车更能展现这几款车型豪华、舒适的特点。”市民王启乐说，一圈逛下来，他们一家最中意M9，也基本明确了购买意向。

  国产汽车品牌扎堆亮相

  除了重庆车企，2024重庆国际车展上还有众多国产汽车品牌，包括比亚迪、红旗、理想、小鹏、极狐、埃安等，其新能源车型如百花齐放，争奇斗艳。

  比亚迪是新能源汽车的“领头羊”，其展区内观众络绎不绝，尤其是新发布的秦L，更是备受热捧。

  最新第5代DM插混技术，让秦L的综合续航里程达到了2100公里。不少消费者怦然心动，纷纷前来咨询。

  仰望U8因为大气的造型和高端的定位广受好评。车展当天，仰望展台展出了3辆车，其中就包括U8。“之前不理解它为什么可以卖到百万元，这次亲眼见到了，又听了介绍，觉得它值这个价。”一位观众说。

  吉利汽车展区，银河E8那横贯主驾、副驾位前方的长型显示屏，让许多观众惊叹不已。展区工作人员介绍，E8是吉利主推车型之一，上市后市场反馈一直不错。

  除了常见的轿车、SUV外，很多国产汽车品牌还拿出了自己的MPV车型。比如，极氪带来了尚未上市的MIX，这也是该车型在西南地区首秀。

  合资品牌展示区人气不足

  与国产品牌新能源车广受关注不同，合资品牌的处境则是“冰火两重天”。

  奥迪、奔驰、宝马等高端品牌，吸引了不少市民前往询问、参观，尤其是这几个品牌的高端燃油车系列，魅力不减。

  “虽然新能源汽车发展很快，但我还是更喜欢油车一些。”来自渝北区的林博瑞在体验了宝马X3后说，目前像宝马等品牌的油车都有很大程度的优惠，这也是入手的好时机。

  奔驰G系列、奥迪A系列等经典车系，同样赚足了眼球。不过整体来看，在集中展示合资品牌汽车的N4馆，观众远比其他馆少。

  丰田、起亚、本田、别克等品牌，大多展示的是燃油车型，展区人流量明显偏小。

  “很多车型款式还是多年前的样子，虽然价格降了，但内饰、外观也有点跟不上时代了。”来自巴南区的贾莹表示，她以前很喜欢沃尔沃的XC60这一车型，但今天到现场一看，发现它还是曾经的样子，与国产新能源汽车相比，无论是设计、功能还是外观都没有优势。