你可曾有过这样一个梦想？驾驶着自己的私人飞机，想飞哪里飞哪里，就像出门开车一样简单。3月13日，川渝协作推进低空空域协同管理合作备忘录签约仪式暨川渝低空目视航线首飞活动在重庆龙兴通用机场举行。

  活动现场，一架塞斯纳-172型载人飞机腾空而起，以180千米/时的速度，向四川自贡方向飞去，开启了川渝首条跨省低空目视航线的首次演示飞行。它标志着成渝地区双城经济圈建设在低空领域实现重大突破，也为全国低空经济区域协同发展提供样板。

  据介绍，低空飞行一般是指在距离地面垂直高度1000米，最大可扩展至3000米以内的空域进行的飞行活动。低空飞行使用的飞行器包括轻型飞机、直升机、无人机、飞艇、evtol等。由于低空环境复杂多变，存在更多的风险因素，因此在飞行管理和安全要求方面，低空飞行通常受到较为严格的限制和监管。

  根据重庆市委军民融合办和四川省委军民融合办此次签署的川渝协作推进低空空域协同管理合作备忘录，双方将共同开辟低空目视飞行航线，共建共享共用航空情报信息、低空气象信息，提升飞行服务保障能力，实现联盟地区跨区域短途运输、通用航空器（有人机、无人机）跨地区交付、转场常态化飞行，最大限度盘活毗邻地区空域资源。

  “低空飞行开放能够避开地面拥堵，节省大量时间，为老百姓生活提供更加便捷的交通、快递、外卖、旅游等服务。”重庆市委军民融合办相关负责人表示，川渝协作开辟跨省低空目视航线，就像是在低空修了一条跨省“高速公路”，所有飞行器在这个固定的航线内，能简化飞行审批手续，在保证安全的前提下，尽可能实现“想飞就飞”。

  目前，该航线还处于试点运行阶段，首飞后，还将进一步完善各方运行机制和航线的飞行保障设施，力争下半年，实现常态化飞行。

  川渝低空目视航线开辟后，具体有哪些应用呢？重庆市委军民融合办相关负责人表示，两地将以构建“低空+n”的应用场景作为推动重庆低空经济发展的重要抓手。加快推进低空+物流配送、低空+短途运输、低空+医疗救护、低空+农林植保、低空+文物保护、低空+教育培训、低空+观光文旅等服务，让市民用得上低空飞行器，坐得好低空飞行器。

  “低空经济，不仅仅是要把飞行器造出来，更重要是把飞行器用起来，与第一产业、第二产业、第三产业深度融合发展。”重庆市委军民融合办相关负责人介绍，就好比汽车产业，除了有整车制造，还有公交车、出租车、救护车等运营服务，加油站、停车场等基础设施建设以及驾校、交通保险、修理厂等综合保障。随着低空飞行开放，将直接推动航空器制造、检测等产业发展，并催生新的商业模式和政府服务，例如低空物流、空中的士、空中巡查等创新服务将逐渐兴起，为经济发展注入新的动力。

  下一步，除了川渝两地，将继续推动陕西、湖南、湖北、云南、贵州等周边地区加入，形成“六省一市”跨省低空飞行联盟，实现跨省低空飞行常态化，不断丰富低空飞行应用场景和低空经济业态，提升产业发展能级，提高成渝地区双城经济圈经济辐射力和发展带动力，合力打造低空经济区域协同发展样板。（记者 伊永军）