编前语：由中央网信办网络传播局、国家税务总局税收宣传中心指导，重庆市委网信办、重庆市经济信息委、重庆市税务局主办的“解码‘小巨人’——专精特新看中国”网上主题宣传（重庆站）活动于10月16日至20日启动，在为期4天的主题采访活动中，12家中央及市属网络媒体及部分重点自媒体集中探访涪陵、九龙坡、渝北、巴南、江津、两江新区、西部科学城重庆高新区等地的专精特新“小巨人”企业，聚焦智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料等重点产业集群，全方位、多视角呈现重庆大地上专精特新“小巨人”企业快速崛起、百舸争流的生机与活力。
即日起，新华网将推出系列深度报道，从突破垄断、创新赋能、数字引领、补链强链等角度，全面展现重庆打造“隐形冠军”和“小巨人”企业、推进专精特新企业高质量发展的生动实践。
新华网重庆10月19日电（刘磊）重庆市渝北区桐桂大道上，有一家企业刚成立4年多时间，却是国内汽车智能座舱领域的“隐形冠军”。
这家企业叫北斗星通智联科技有限责任公司（以下简称“北斗星通智联”），2019年“安家”渝北玉峰山镇，目前已成长为国内自主品牌汽车前装智能网联产品出货量排名第一的一级汽车供应商，并入选国家级专精特新“小巨人”企业名单。
近年来在重庆，和北斗星通智联一样“小而精”的企业如雨后春笋般涌现。7月，第五批国家级专精特新“小巨人”企业公示名单出炉，重庆又新诞生了55家“小巨人”。
重庆市经信委相关负责人介绍，具备“专业化、精细化、特色化、创新型”优势的专精特新企业，已成为带动全市中小企业发展的领头羊，以及推动全市制造业和工业经济高质量发展的助推器。
同时，这些企业在细分领域苦练“独门绝技”，起到“补短板、锻长板、填空白”的作用，正成为重庆增强产业链供应链韧性不可或缺的一环，助力重庆制造站上产业价值链高端，向上向新发展。
北斗星通智联车间，智能座舱产品出厂前，工作人员正在进行设备检查和测试。新华网发
填补空白
在“缝隙市场”建立竞争优势
可以说，北斗星通智联是被“汽车”“拉”来重庆的。
重庆这座奔跑在车轮上的城市，拥有完整的汽车产业链和丰富的人才资源，2022年汽车产量209.2万辆，占全国比重为7.7%，今年上半年，新能源汽车产值同比增长33.8%，一个世界级智能网联新能源汽车产业集群逐渐成型。
2019年，“嗅到”智能网联新能源汽车产业发展机遇的北斗星通智联选择落户重庆，专业从事汽车智能网联产品研发、生产和销售，其主要产品是智能座舱。对于一辆智能网联汽车而言，智能座舱好比是“大脑”，集成了智能化和网联化技术，从而可以与人、路、车本身进行智能交互。当年北斗星通智联年销售收入4.3亿元。
2020年，北斗星通智联提出了“一体两翼”的战略布局，形成“智能座舱及交互产品+智能驾驶及网联产品+软件工程服务”的业务体系，由此成为国内领先的汽车智能网联和卫星导航双引擎企业。
为深挖“智能座舱”这一“缝隙市场”，北斗星通智联还加强科技研发，解决了座舱域控制器（芯片）国产化应用问题，突破了国外高端车载芯片市场垄断，提升了基于国产芯片智能座舱的技术水平。
“目前公司客户包括长安、吉利、北汽、PSA、长城等国内外主流车企。”北斗星通智联科技有限责任公司总经理张敬锋介绍，其中，同样位于重庆的长安汽车是主要客户。公司预计2023年营收约30亿元。
9月初，2023中国国际智能产业博览会在重庆举行，北斗星通智联又发布包括新一代智能座舱、舱泊一体域控制器和通导一体化产品在内三款新品。其中，通导一体化产品具备了北斗高精度定位服务和低轨卫星通讯服务，可让汽车实现卫星电话、短报文服务、上网、数据服务等功能。
“专精特新”企业成长背后的实质是不断加强自主创新。近年来，全球产业链正加速调整与重构，在关键环节“补短板、填空白”成为冲击高端制造、占领风口的必经之路。数据显示，目前重庆国家级专精特新“小巨人”企业中，“补短板”“填空白”占比97%。
重庆江津东科模具车间。新华网发
延长链条
深耕传统产业长成“配套专家”
江津区珞璜临港产业城重庆东科模具制造有限公司（以下简称“东科模具”），是不少汽车整车厂造车的“前一站”。
9月，走进东科模具，只见工厂车间内几名工人操作着机器运转程序，工业机器人的机械臂不停挥舞，一件件定制化的模具就逐渐成型，而后从江津出发，发往国内国外。
模具位于传统制造业的上游，号称“工业之母”。制造业的效率高低，全赖于一个个模子的水平。业内人士介绍，模具之于制造业，产业带动比约1：100，即模具产业规模增长1亿元，可带动相关产业100亿元的增长。
十几年前，东科模具刚入驻珞璜临港产业城时，还只是一家专业压铸模具制造生产厂家，产品主要应用于燃油汽车。
为了不让模具事业“装在模子里”，被“难以突破的框”框住，东科模具积极拓展发展半径，以汽车模具产业为起点，不断开拓市场。
汽车缸体、电机壳体、电控箱盖、5G散热器机体……在东科模具产品展示区，各类产品一字排开。近年来，这家企业产品从燃油汽车到新能源汽车、5G通信基站等领域不断扩展，成为模具行业的“配套专家”。
同时，建立工业设计中心，为客户提供从设计到生产的全流程服务，并通过供应链、创新链协同，打通大中小、上下游企业，推动形成协同、高效、融合、顺畅的融通发展生态，在模具这一传统产业上不断实现新发展。
“经过数年耕耘，公司在2020年成为一家专业从事高端精密中大型压铸模具的国家级专精特新‘小巨人’企业，实现了由‘制造’向‘智造’的跨越式发展。”东科模具技术部部长潘加君说，企业还多次获评国家高新技术企业、中国压铸模具综合实力十五强企业，目前主要服务于一汽大众、上汽通用、新晨动力、日本阿雷斯提、日本矢崎、美国TEAM等国内外著名的整车及零部件制造企业。
重庆市经信委相关负责人介绍，目前全市专精特新企业中，从事细分领域平均年限13年，其中10年及以上的企业占59.4%。同时，企业创新能力较强，平均研发投入强度5.4%。
鑫景特种玻璃产品。新华网发
壮大集群
专精特新企业与城市发展同频共振
事实上，重庆也是“小巨人”企业施展拳脚的大舞台。
截至目前，重庆全市专精特新企业共有3850家，其中国家“小巨人”企业288家。从所处领域来看，涉及装备、电子、汽车、化工、材料等多个行业。“这些都是重庆市支柱产业，表明专精特新企业的分布情况与全市产业结构高度契合。”业内人士称。
今年，重庆市召开推动制造业高质量发展大会，提出要着力打造“33618”现代制造业集群体系，迭代升级制造业产业结构，全力打造国家重要先进制造业中心。其中，瞄准培育世界级产业集群目标，重庆将做大做强做优智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料这3大万亿级产业集群，推动这3类产业成为“制造强市”的中流砥柱。
产业集群的扩大正为重庆专精特新企业发展提供肥沃土壤。例如，在智能网联新能源汽车方面，重庆汽车制造业龙头效应突出，长安汽车等“链主”效应明显，中下游国家级专精特新“小巨人”企业数量位于全国前列。
这些既“专”又“新”的专精特新企业，也在成为重庆增强产业链供应链韧性不可或缺的一环，为重庆制造业“焕新”提供重要牵引力，助力重庆参与全球产业竞逐。
例如，在先进材料方面，位于两江新区水土新城的重庆鑫景特种玻璃有限公司，其全球首款量产可3D造型的透明纳米微晶电子盖板玻璃商用于华为旗舰手机；航空风挡原片正式纳入C919大飞机供应链体系，是国内唯一航空风挡供应商。
在新一代电子信息制造业方面，位于九龙坡区的瑜欣电子的数码发电机变流器打破国外技术垄断，点火器产销量保持全球第一。
为更好推动专精特新企业和城市发展的“双向奔赴”，重庆市经济信息委党组成员、副主任吴涛介绍，接下来，重庆还将汇聚工业领域专项政策支持，引导企业加大研发投入和创新力度；鼓励银行机构推进金融产品与服务创新，为专精特新企业提供更加优质便捷金融服务；持续开展产科金、上下游、大中小一体化的企业对接活动，迭代升级“渝企零距离”大中小企业融通对接平台，推动产业链上下游融通协同发展。