建设中的奉建高速小营特长隧道。受访者供图

  17日，记者从重庆奉建高速公路有限公司了解到，奉建高速全线最长隧道——全长约12.38公里的小营特长隧道单洞已累计掘进达10.7公里。

  奉建高速是G6911安康至来凤国家高速公路的重要组成部分，即安康至来凤高速公路奉节至巫山（渝鄂界）段。项目起于奉溪高速孙家崖隧道南进口，经夔门、永乐、大溪、庙宇，止于巫山县红椿乡飞播林场附近渝鄂界，全长约48.48公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

  其中，小营特长隧道全长约12.38公里，地质条件复杂，最大埋深处约1024米，施工中已遇大、小溶洞9个，施工安全风险高，施工难度大。

  如何突破一个个拦路虎？总承包重庆交建集团相关负责人介绍，项目搭建智能建造技术集成应用平台，通过隧道开挖及初期支护断面三维激光点云模型匹配设计BIM模型，实现对爆破的动态控制，同时实现围岩分级、地灾管理、预案响应一体化的隧道地灾闭环管理，提升了隧道安全施工管理水平。

  此外，在隧道机械化施工装备上，进行数字化升级，搭建起智慧工地系统，提高了施工作业效率及工程质量。

  日前，奉建高速小营特长隧道的施工智能建造技术与BIM的集成应用，获第十二届“龙图杯”全国BIM大赛施工组一等奖。

  该负责人表示，在智能建造助力下，小营特长隧道正加紧施工，目前单洞累计掘进达10.7公里，预计2026年建成。（记者 刘艳）