新华网重庆9月2日电（陈雨）“新能源化与智能化的技术融合是实现交通运输低碳转型的重要抓手，也是降本增效和减排降碳两大目标导向下的必然趋势。未来，智能网联新能源重卡将成为重卡发展的‘新风向’，为货运注入‘新动力’。”上汽红岩汽车有限公司（以下简称上汽红岩)新能源平台总监李军说。

  新能源重卡目前主要有两条发展路线：纯电路线与燃料电池路线。纯电动卡车依靠充电电池组驱动，无辅助动力源，具有简单、实用、易于管理等显著的优势。与传统燃油重卡相比，纯电重卡在换电模式下，具有更强的马力、更长的续航里程和更快的充电速度。氢燃料电池卡车依靠氢燃料电池驱动，具有在发动机排放方面零排放，运营成本低廉的优势，而且可实现短时间内快速充氢，每千公里能耗更少。

上汽红岩自主研发的新能源重卡。新华网发

  目前，上汽红岩已构建纯电动重卡和氢燃料重卡两大产品矩阵，可全面满足公路物流、工程建设和专用特种等18个细分行业重卡运输需求，并可根据用户实际需求进行定制化生产。产品已在河北、内蒙、新疆、山西、河南、江苏、贵州、广东等地大规模投入商业化运营。此外，上汽红岩新能源重卡还通过了欧盟WVTA的30余项认证，成为国内率先通过该认证检测的纯电动牵引车产品，并在智利锂盐、铜矿矿区顺利完成试运营。

  “在智联化上，我们的重卡通过5G、V2X等技术，能进行实时讯息交互，实现最优线路规划、车铲协同装卸、自动换电等功能。此外，我们和友道智途合作打造的纯电L4级智能重卡，可以满足全场景、真无人、全天候物流运输作业，全程自主规划行驶路径并在行驶中实现循迹行驶、自主避障、拥堵跟车、精准停靠等功能，无需人工操作。”李军说。

位于重庆市两江新区的上汽红岩厂区。新华网发

  今年智博会期间，上汽红岩将展出红岩杰狮H6纯电动牵引车和红岩杰狮H6纯电动自卸车。这两款车均为智能网联新能源重卡，能实现自适应巡航、智慧节油等功能，可满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。

  “目前，重庆正在打造智能网联新能源汽车产业集群。接下来，我们将立足绿色发展，进一步整合新能源战略资源，充分发挥新能源产业链上下游集成优势，推动新能源重卡产业生态布局全面落地，为用户创造更大价值，助力实现碳达峰碳中和目标。”李军说。