万家钦老人现在还经常开上一回

　　重庆持证最久驾驶员万家钦，73岁还在开车

    到今年5月，我市注册登记的驾驶员已达217万余人。哪一个资格最老？市交管部门资料显示，当数万州区73岁的万家钦老人——他1954年领取的驾驶证。

　　差点当了飞行员

    万家钦是在抗美援朝时开始接触汽车的。

    1953年，刚刚入伍不久的万家钦随部队开赴朝鲜。当时，部队在选拔飞行员，万家钦所在的师预选了3人，其中就有他。

    然而好景不长，在飞行员考试及模拟训练中，因患有鼻炎，他的蓝天梦破灭了。

    返回部队后，领导问万家钦想干什么，他毫不犹豫地表示：“开车。”就这样，入伍一个多月后的万家钦开始了学车生涯，开的是解放牌卡车。

    退伍后，万家钦先在四川省汽车运输总公司当司机，后来当过驾驶教练，也给建筑公司开过车。几十年来，他开过的车包括解放、十轮卡车、客车、绞车、长安面包车、小轿车等等，少说也有十来种。

    时速80公里内

    万家钦的驾照是1954年1月取得的。50多年会开多少里程？万家钦没有统计，不过仅仅他在运输公司当司机的那段时间里，他的车行记录就有75万公里。

    半个多世纪来，万家钦也偶尔曾因小违章受到交警处理过。不过，交通事故只出过一次——因为疲劳驾驶，50多岁的他把车开到了四川省开江县的一座便桥下，所幸人没受伤。

    万家钦说，几十年里，他的行车时速没有超过80公里，哪怕就是在高速公路上也一样。一则年轻时开的大车居多，二则以前的路况较差，根本跑不起速度，第三就是随着驾龄的增长，他越来越觉得开车应该安全第一。

    “你问我开车有啥子心得？两点——不开快车，不疲劳驾驶！”万家钦说。

　　徒弟至少两百人

    1980年，万家钦转行当了驾校总教练。至今，他仍清晰记得当初自己培训“学习驾驶员”时的情景：

    “那时培训很严格，学车需要半年时间。一年最多办两次班，每个教练的一个班大致有10个左右学员。学习驾驶员首先要通过一个多月的理论学习，然后拉到河坝转圈，一挡一挡地学着开。如果班里的学生考试没有通过，教练还要被扣奖金。”

    1990年，万家钦年满55岁，按照当时规定，他的教练生涯结束。10年间，他培养出的学员按照每年20个人计算，正规徒弟少说也有两百人。

　　最想有辆自己的车

    万家钦最近一次开车是在本月14日。那天，他和几个亲友到一个鱼塘钓鱼，20多公里路程由他开车。“我们几个钓鱼的亲戚都习惯让我开车，因为到现在他们还没有发现过一个比我驾龄还长的驾驶员。”

    当了54年司机，万家钦开的车不是公家的，就是别人的，他一直梦想着有一辆自己的车，“其实以前也动过买车的念头，想买个长安面包车，可养车费用太高了，负担不起。”

    尽管如此，万家钦一直没有打消过有辆自己的车的想法，为此他一直精心保存着驾驶证。

    “我要一直开车直到我开不动为止。”今年年初，万家钦还专门提交了体检报告。体检结果表明：各项指标正常。记者涂静摄影报道